在一九七九年，霍林河矿区尚未开通通霍铁路，鲁霍公路设施尚未完善，春天常见翻浆路段。在这种情况下，矿区急需运进大型设备配套零件，而道路翻浆导致一些大型运输车辆经常发生抛锚不能行走。在这个关键时刻，守备六师积极响应矿区领导的请求，派出高炮营李副营长带领十名司机和五辆越野牵引车前往哲北进行救援。然而，由于运输车辆太重，沉陷太深，即使使用牵引车也无法撼动。为了解决这个问题，守备六师首长甚至请示军区首长，派去两辆重型坦克车牵引，成功解救被困重型运输车辆150多台次，为霍林河矿区建设提供了有力支持。
一九八二年四月二十日，守备六师驻霍林河工程指挥部正式成立，临时驻地设在五七镇南露天煤矿工程处南侧600米处，由战士们自己动手修建。尽管生活条件艰苦，但守备六师官兵始终坚守岗位，保卫着祖国的北大门。
在援建霍林河矿区的过程中，守备六师与矿区指挥部领导和人民群众建立了深厚的情谊。每年八一建军节期间，矿区指挥部领导都会到守备六师驻霍林河指挥部慰问走访，守备六师首长也经常到矿区指挥部征求意见，军民之间结下了深厚情谊，成为了拥军爱民的典范。
总的来说，守备六师在援建霍林河矿区的过程中，不仅保障