在七八十年代，霍林河矿区还没有铁路不通火车，为加快推进煤田的开发建设，汽车团在通辽东郊仓库成立专门为矿区运输大型设备的大件运输连。全连总计35人，司机班有16人，包括付兴道、国运春、王海峰、崔元太、杨志勇、韩治忠、翟福林、翟福祥、温华清、曹国良、王耀忠、王井仁、胡万仁、崔师付、强宝贵、李喜贵、李尚文、范树增、王立军、尹铁峰、徐效禹、李洪满、袁师傅等。起重班有7人，包括李尚文、范树增、王立军、尹铁峰、徐效禹、李洪满，还有一位姓袁的师傅。修理班有2人，郭刚力、陈海峰。炊事班有4人，朴春信、吴长珠、朱行进、严学松。电工有1人，任树山。运输设备能力在当时全国也是排得上的，进口设备有90吨、36吨吊车2台，60吨沃尔沃拖板车4台，40吨沃尔沃拖板车2台，8吨沃尔沃油罐车1台，8吨沃尔沃自卸运输车1台。当年运输过程困难是难以想象的，通霍公路比较窄，更谈不上双向车道，公路上出现的全部是国外进口的大型车辆，运输着大型设备，足足有一公里多长，简直成了一道风景，特别震撼、特别壮观。连长王前弟作了出发前的战前动员，要求全连出动，必须听从命令服从指挥，全力以赴安全正点的把设备运输到霍林河矿区。经过一个多月的紧