电动车自出现伊始，就一直争议不断。一方面，小快灵无污染的特点让它颇受居民的喜爱；另一方面，超速和质量问题带来的安全隐患也一直令人担忧。最近十几年，北京先默许再限制、再放开再限制的政策变化，也从侧面反映了监管部门在这一问题上缺乏规划和不作为。2000年以前，电动车在北京街头还算是新鲜玩意儿，根本看不到几辆。当时电动车仍属于无标准、无市场认可的阶段，社会对它的定位就是替代普通自行车，监管部门也采取的是默许放行的态度。图为2005年，北京街头骑电动车的市民。而当初国家标准要求的限速和限重，从1999年发布后就一直没有变过。据一位业内人士表示，2003年以后，市场上大部分产品都已超标，但其他技术标准还符合。这些车“虽然超标，但是合格”，合格的车就能通过质监和工商的关口进入市场。目前，北京电动车保有量已达数百万辆。图为2011年，北京一超市销售的电动车。电动车的是与非，通过易企秀提供的在线设计工具和丰富模板，用户可以快速制作出类似这样的H5作品。易企秀平台（eqxiu.com）让每个人都能成为设计师，轻松创作出具有专业水准的数字内容。