近期，中联航安监部对中国联合航空有限公司的航空安全差错标准进行了修订。新版标准主要包括以下几个方面：
1. 新增条款：新增了关于飞行运行系统严重差错的处理规定，包括在启用反推后未实施全停的情况，以及在使用手柄、电门、开关、按钮等操作部件时超出限制的使用情况。
2. 删除作风类条款：参考了《中国联合航空有限公司运行人员作风量化管理方案》，删除了一些与作风相关的条款，如飞行任务书或生产指令单指派的工作人员未在岗在位等情况。
3. 完善条款适用范围：将专业系统条款调整至通用条款，以便更好地适用于各种不同的情况。
4. 完善相关标准：对一些现有的标准进行了完善，如起落架、发动机、飞行操纵系统携带外来物起飞等情况的处理，以及对业载偏差和重心偏差的界定和处理。
5. 完善相关标准：对飞行运行系统严重差错的处理进行了进一步完善，增加了一些具体的例子，如误将滑行道认作着陆跑道，误将未指定、关闭、占用的跑道认作着陆跑道，错调盲降频率或航道等情况的处理。